珠海港（000507）近期透露，在港口物流领域，公司将致力于优化西江物流网络。新购入的兴华港口将作为拓展长江流域物流业务的关键节点，进一步增强公司在港航服务、全程物流及供应链管理方面的综合能力。通过整合粤港澳大湾区与长江经济带的资源，珠海港力求实现两地业务的联动发展。
对于港口物流而言，腹地经济的发展水甲、规模、交通运输体系以及该地区的人口密度等都会直接影响港口物流的发展。世界上大多数城市都十分重视港口的发展，并制定了以港兴城的发展战略，鼓励和扶持港口的发展，使港城关系更为密切。目前，港口已成为这些城市不可分割的重要组成部分和新的经济增长点。
其他港口 广州港、宁波-舟山港、大连港、厦门港和深圳港等也是中国的重要港口。这些港口在地理位置、设施规模、吞吐量等方面各有优势，承担着不同的物流任务，共同构成了中国庞大的港口网络。这些港口在国内外贸易中发挥着重要作用，为中国的经济发展做出了重要贡献。
我国集装箱港口建设仍然滞后，集装箱港口布局不合理。尽管集装箱运输已成为海上运输的主导，我国各大港口纷纷进行结构调整，将重点转向集装箱业务，形成了竞争激烈的局面。然而，各港口都希望成为集装箱地区运输中心，不愿成为支线喂给港，导致重复建设和全国集装箱港口布局不合理。
积极拓展港口服务功能，包括中转配送、流通加工、冷链物流、汽车物流以及大宗商品储运交易等增值服务。 加强与航运、物流和货主企业的战略合作，将港口物流业务向上下游拓展。 加快智慧港口的建设步伐，利用5G通信、北斗导航、物联网等新技术，建设自动化集装箱码头，以引领行业发展。
依托港口附近的物流园区开展一体化的物流服务，提供货物在港口、海运及其他运输过程中的最佳物流解决方案，包括腹地运输、报关、报验、包装、库存管理、提供金融、保险方面整合服务；虚拟链。
推动绿色可持续发展：在数字经济发展的同时，注重环境保护和可持续发展。推广绿色物流技术，减少港口物流对环境的影响。加强人才培养与引进：重视人才的培养和引进，建立完善的人才激励机制。加强与国际先进港口的交流合作，学习借鉴其数字化物流的经验和技术。
多元化服务：港口物流不再仅仅局限于简单的货物装卸中转，而是融入加工作业、信息服务、配送服务、金融业务等多元化服务，形成临港经济产业链。