1、第一次：394（kg）袭；第二次：165＋156＋93＝414（kg）；第三次：213＋175＝388（kg）；第四次：68＋294＝362（kg）；第五次280kg。（共五次）最少五次，最多十次。
2、使用货运电梯，如果货物是固体形态，且数量较少，可以考虑使用货运电梯将货物运送至较高的楼层。货运电梯通常有两种类型：一种是客货两用电梯，这种电梯既可以载人也可以载货，但需要注意货物的尺寸和重量不能超过电梯的承载能力。
3、第一次：394（kg）；第二次：165+156+93=414（kg）；第三次：213+175=388（kg）；第四次：68+294=362（kg）；第五次280kg。（共五次）最少五次，最多十次。
4、千克一次，360千克+68kg=428kg一次，280千克+165千克=445kg一次，294千克+156=450kg一次，213+175=388一次，93一次。
5、展开全部 创业的25条原则 1首先要选择做你真正感兴趣的事 2要当老板为别人打工绝对不会成为巨富 3提供一种有效服务，或一种实际产品，靠写作画画变成富翁的机会可以说无限小，而在营销业，房地产业，制造业发大财的机会较。 4如果要坚持用自己的灵感来创业最好选择娱乐业。
6、因此要把加强班组建设作为提升管理水平的切入点和突破口，开展强化班组建设活动，制定切实可行的班组建设活动管理办法、实施细则与考核方案，并适时组织各层面人员采取走出去、请进来的方法，学习班组管理方面的先进理论知识和经验，不断推动班组管理水平上台阶，从面提高企业管理水平。
技术操作规程：制定货物的拆装、加固等方面的技术操作规程，并严格执行，以确保货物的合理装卸和安全送达客户。 协商运输费用：大件运输可能会产生额外的道路改造、桥梁费用等，这些费用需要在运输前与物流公司进行协商确定，以避免后期出现任何问题。
其次，要重视货物的包装和固定，确保货物在运输过程中不会发生碰撞、破损或者脱落等情况。同时，大件物流在运输过程中需要关注道路和桥梁的限高、限宽要求，以及运输途中可能会遇到的突发情况，采取相应的安全预防措施。最后，大件物流还需要与相关部门和机构进行良好的沟通与协调，确保各个环节的顺利进行。
上下车的装卸安全。货物安全与人员安全。叉车和吊车作业都是有技术要求的。外包装是否牢固。特别是包装底部和顶部的承受力。在运输车上的要根据实际，选择拜访在前中后哪个部分，在没有其他货物可以抵住它的时候，需要想办法如何将大件固定在车板上，防止行驶途中货物来回移动造成损坏。
仔细分析所运输设备的特性、技术参数，掌握设备的运输要求，确保运输设备的安全可靠。2：要选择最佳运输路线为大件运输创造良好的运输作业环境条件。3：选择和使用先进的车辆和工器具，留有足够的安全余量，增强进行大件运输 时对各种风险的抵抗能力。4：制定安全可靠的运输方案和应急预案。
大件货物运输需要有可靠的运输计划和应急方案，对于道路、桥梁这些要及时排查，确保畅通。一般来说，大件货物运输可以选择康时达物流，康时达是比较安全可靠的，因为康时达物流就是做大件运输的，所以在物流运输这块是比较专业的，是比较安全的，他们主打的服务是各种大型机械设备，笨重大件货物的运输。
综上所述，当货物量较大时，选择运满满作为货运平台是一个明智的选择。其丰富的车型、庞大的车源和司机资源、覆盖全国的物流配送以及多种增值服务，都为货主提供了全面、高效、便捷的物流解决方案。无论是同城小件还是长途大件，无论是普通货物还是特殊需求，运满满都能为您提供合适的车型和优质的服务。
物流要便宜点。因为物流是属运输大件、重件的，一般就是大货车运输，一因要装很多、很重的物件。成本就相对就会低一点的，所以收费就会要便宜点的。而快递一般是只输一些小件，重量一般不超过30公斤，运输一般是属中型集装箱式汽车，所以收费要高一点的。
因为物流是属运输大件、重件的，一般就是大货车运输，一因要装很多、很重的物件。成本就相对就会低一点的，所以收费就会要便宜点的。而快递一般是只输一些小件，重量一般不超过30公斤，运输一般是属中型集装箱式汽车，所以收费要高一点的。
最后，只要运输超过200公斤的货物，就不要找快递公司了。他们突出速度，与正常货运是两个性质。
在这种情况下，货拉拉和快递服务的价格相对较为接近，但货拉拉的优点在于可以提供更加便捷的服务，包括上门取货、送货上门等。总的来说，选择货拉拉还是物流服务，需要考虑货物的重量、体积、运输距离、运输时间等多个因素，以及自己的预算和需求。
运输的运营模式有二种选择，一是自行组织运输，二是外包运输业务。由于业务分布在全国各地，虽然货运量较均匀（3000-4000），但我认为这是一次性业务，是否是常年业务均是如此，货运是稳定吗？鉴于发货单位估计是生产性企业，且货物接收地分散，建议以外包为主。
对汽车零部件物流运输系统而言，设计的重要内容包括：运输路线的规划、运输方式的选择和信息系统设计等方面。为保证整个供应链高效、有序、低成本运行，运输系统设计必须放在整个物流系统乃至整个供应链设计之中，结合汽车行业的特点，就运输系统设计提出如下设计原则：运输系统的可靠性原则。
配送方案要根据产品的特性、销售的渠道和需求来进行不同配送方案，一般常见为： 1专线配送，从指定的仓库/地方运输到指定的仓库/地方。主要主意细节：订单（品名、规格、数量等）--配货（配送要求）--运输（安全）--验收（品名、规格、数量等）。
安全性：运输方案的第一原则是安全，必须考虑并防范各种可能的安全风险因素，包括车辆的机械状况、道路交通状况、天气条件等。在运输途中要严格控制速度、防止超载，确保货物的安全到达目的地。
海运、铁路、公路的全球物流配送中心；既有企业投资的，也有政府、社会、企业共同投资的。配送中心一般都广泛采用各种高科技手段，如信息化管理系统、电子数据监控系统、现代化立体仓库、条形码扫描等，同时还包括整套的供应链方案设计、港口电子网络化管理、仓库进出货自动化管理、卫星定位系统等。
满足工厂生产工艺流程的要求。 工厂总平面布置及车间机器设备的布置应满足 物流流向合理、物流距离短的要求。车间分工任务的划分应满足最大限度地减少物 流环节，减少倒运、搬运次数，满足直达化的要求，同时满足零件的先进先出〃要求。 确定合理的库存量和物料周转量。