1、对于物流企业来说，标准化是改善内部管理、降低成本、提高服务质量的有效措施。对于消费者来说，享受标准化的物流服务是消费者权益的体现。近年来，我们已经意识到农村物流服务标准化发展的重要性，但从总体上看，农村物流服务的标准化程度还相当低，缺乏相应的行业标准和农村物流服务标准。
2、促进农村物流基础设施网络建设 电子商务的特点是高效、便捷，要实现这一目标，需要有完善的物流网络做后盾。当前农村广大地区路网建设工作虽然实现了进一步发展，但物流基础设施还相对落后，足，很多道路仍为田间土路，难以有效构成完善的网络交通，使得农村物流很难追赶上农村电商发展的步伐。
3、如今，即使是在农村里，快递代收点和网店基本已经有了，那可以首先推进大型农产品批发市场，农产品企业对电子商务的应用，培育特色农产品品牌以及及时促销以免滞留。
4、要解决这个问题，现阶段最好的方式就是整合各大品牌物流快递，采取“统仓共配”模式，实现车、人、场的优化，把单一快递件派送转变为多品牌快递件共同配送，从而提升配送效率、降低物流成本。
指导思想：着重打造管理集约化、网络规模化、服务社会化的现代农村邮政物流综合服务平台。通过加强基础设施建设，确保农村邮政物流体系的硬件支持；同时加强市场监管，保证服务质量和公平竞争；健全完善经营机制，实现邮政物流的高效运营。
提升农产品物流发展水平的举措有加大政策扶持，培育专业人才。2021年7月办公厅出台《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》，意见明确健全县、乡、村寄递服务体系，补齐农村寄递物流基础设施短板，推动农村地区流通体系建设。有了更多的政策扶持，农村寄递物流才能发挥市场作用，打造更多有效的利益调节杠杆。
支持农村地区发展快递服务众包众筹模式，规范引导农村淘宝等电商企业的农村线下服务点从事快递服务，完善农村末端快递服务网络。 促进农村邮政快递合作完善农村地区邮政快递合作模式，支持邮政企业为快递企业代理投递农村地区快件，鼓励邮政企业将农村邮政网点建设成平台开放的“快递超市”。
邮政三级物流体系指的是县乡村三级物流体系建设，是邮政企业提升农村邮政基本公共服务能力，实现农村公共服务均等化的基础保障，更是助力乡村振兴战略应有的责任与担当。
提升农产品物流发展水平的举措有加大政策扶持，培育专业人才。2021年7月办公厅出台《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》，意见明确健全县、乡、村寄递服务体系，补齐农村寄递物流基础设施短板，推动农村地区流通体系建设。有了更多的政策扶持，农村寄递物流才能发挥市场作用，打造更多有效的利益调节杠杆。
提升农产品物流发展水平的关键在于完善基础设施、推进信息化建设、加强物流组织和合作以及政府的大力支持。首先，基础设施的建设是提升农产品物流水平的基石。
加强农产品物流基础设施建设的措施主要包括：优化物流网络布局、提升物流设施现代化水平、推进信息化建设和培育专业化物流服务。在优化物流网络布局方面，要着重构建以大城市为中心，辐射乡村的农产品物流网络。例如，可以在农产品生产集中的区域建设集散中心，通过合理规划运输路线，降低农产品的运输成本和时间。
另外，物流技术落后也是制约农村电商发展的一块重要短板。物流技术包括运输技术、仓储技术、装卸搬运技术、包装技术等多个方面，物流技术水平的高低，是影响电商物流效率高低的重要因素。然而在我国的农村地区，物流技术应用相对滞后，影响着农村电商的有序运营。以冷链物流技术为例。
加强农产品物流人才培养：农产品物流需要具备一定的专业知识和技能，因此需要加强相关人才的培养和引进，提高农产品物流从业人员的专业素质和服务水平。支持农产品物流企业发展：政府可以出台政策，支持农产品物流企业的发展，如提供资金支持、税收优惠、技术培训等，推动农产品物流企业的规模化和专业化发展。
共配站，简而言之，就是货物或物品能够共同进行配送与发送的场所。这一概念的萌芽，源自经济相对滞后、人力及配送资源匮乏的地区，尤其是那些偏远乡镇，由于地理位置的限制，传统的配送方式成本高昂且效率低下。共配模式的出现，如同一股清流，它实现了人员与运力的共享。
共配站是否要自取快递，主要取决于具体的配送情况和居住地区。居住地区：如果居住在市区或县城，快递通常会直接送上门，无需自取。然而，在乡镇地区，由于配送网点和人力可能不足，可能需要自己去共配站取件。快递公司和商家选择：这也影响快递的配送方式。
我们的共配分为企业版和个人版 如果使用企业版的共配，可以进入快宝智慧快递管理平台，注册后，填写详细资料开通共配权限，之后填写网点信息、巴枪扫描配置、业务员巴枪配置即可，然后下载快递员APP，点击首页共配进行操作。
快递共配站主要分为以下几种模式： 股权模式：各方共同入股，实现统一管理和运营。 松散模式：各方按票收费，保持独立运营。 第三方运营模式：共配站由第三方独立运营。 买断模式：有实力的企业买断后，独立经营。特别是在偏远和人口密度较低的乡镇，快递共配站模式尤为重要。
快递共配是指在一定区域内为了提高物流效率，对许多企业一起进行配送。共同配送的主要追求目标，是使配送合理化。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。近年来随着国民经济的迅速发展和人民生活水平的提高，消费者的需求日益向精化、个性化方向发展。
1、关于我国物流业发展的建议 （1）发展区域物流，促进物流业均衡发展。东部沿海地区物流业发展较为迅速，中西部物流业发展相对比较缓慢，在促进东部物流业发展的同时也应当重视中西部地区的物流发展，合理配置物流资源，促进中西部地区物流业的发展。
2、本文在介绍国内外物流研究发展状况，总结了我国农产品物流的研究现状，并作了评述。主题词： 物流 农产品物流 评价背景目前我国农业发展中面临的一个突出问题是农产品流通的市场化水平低、流通成本高，农民没有从流通领域享受到应得的比较利益。
3、分享农业特点 分享而非共享，协同生产或消费。尊重所有权，有偿让渡使用权。通过互联网平台实现规模化效益。
4、三大特点：一是追求环境利益与经济利益的统一。绿色物流 强调全局利益和长远利益，从全方位、多层次关注环境。二是 全过程贯穿环境保护观念。从正向作业到废弃物循环，从系 统规划到活动管理，环境保护是评价其是否有效合理的重要 指标。三是绿色物流注重企业共同合作，追求经济与环境共 生型的发展战略。
1、还能起到推广京东品牌的作用。除此之外，对于偏远山区的配送问题，京东一直在研发无人机。目前，已经在测试，并很快投入使用。其实，对于最后一公里的解决问题，是一个需要长期投入人力物力财力的系统性工程。
2、摘要：当前我国农村电子商务发展势头迅猛，在推动农业产业转型升级、促进地方经济发展、实施精准脱贫等方面发挥了重要作用，但其发展面临着“农产品上行”不畅、“最后一公里”难打通、新型农业经营主体匮乏等问题，还须政策倾斜和市场引导双管齐下，从完善产业链、物流链、人才链上寻求解决之道。
3、农村电商人才短缺问题显著。一方面，农村居民的教育水平普遍较低，对新技术的接受和应用能力有限。另一方面，由于农村与城市在基础设施、公共服务和经济建设等方面的差距，年轻人才流失严重，导致农村缺乏电商发展所需的专业人才。 农村物流体系尚不完善，物流配送服务存在不足。
4、电子商务时代绿色物流发展现状及对策研究的现状：落后的信息化建设水平，电子商务安全保密建设相对较弱，电子商务税务发展的滞后，缓慢的物流配送管理建设，不完善的法律法规。对策包括加强信息化建设，提高电子商务安全保密水平，完善电子商务税务标准，建立完善的全国性货物配送体系，完善相关法律法规。
5、《意见》明确了培育农村电子商务市场主体，扩大电子商务在农业农村的应用，改善农村电子商务发展环境等三方面的重点任务。《意见》提出七方面政策措施：加强政策扶持力度；鼓励和支持开拓创新；大力培养农村电商人才；加快完善农村物流体系；加强农村基础设施建设；加大金融支持力度；营造规范有序的市场环境。
6、最终“飞入寻常百姓家”。不过如果对于自己还是有难度的话，这里我推荐一个大商创的农村电商解决方案，它是以农村需求为核心，全面构建集PC、APP、微信于一体的终端设施，为消费者提供最为贴心的跨屏购物体验。关键是采用了卖家自提或就近配送，切实匹配农村特色，有效规避了物流最后一公里的难题。